这两个问题，维斯塔潘都坦白了......

近日，四届F1世界冠军维斯塔潘在接受BBC采访时，首度详细谈及了今年早些时候与梅奔车队潜在转会的相关谈话，并阐述了未来若考虑离开红牛车队，会考虑哪些因素。

尽管维斯塔潘与红牛车队的合同将持续到2028年底，但关于他可能转会梅奔的猜测在2025赛季中期一度成为了围场中谈论的焦点。最终，这一传闻在8月的匈牙利大奖赛前画上句号，维斯塔潘当时确认他将在2026年继续为红牛效力。

如今几个月过去了，维斯塔潘在采访中对此进行了回应。他坦言，任何关于未来的决定，都将是多方面因素综合作用的结果。“对我来说，这不只关乎F1，”自2016年从小红牛车队晋升以来，维斯塔潘一直是红牛体系的重要一员，“我需要综合考虑很多事情才会做出改变，比如未来的角色等等。”

“所以，如果我将来真的做出改变，那对我而言将是一个重大的决定，因为这里（红牛）感觉就像一个大家庭，这种环境不是轻易就能复制的。如果我做出改变的决定，那不会仅仅是因为我需要一辆更快的赛车，或者需要一个不同的环境。我的F1职业生涯以及我在F1之外所做的很多事情，所有这些都需要综合考虑（再做决定）。”

而当被进一步追问，这是否意味着他当时和梅奔车队有过谈判时，维斯塔潘回答道：“我不想说谎。是的，确实有过谈话，但与此同时一切都非常友好和开放，仅此而已。”

此外，维斯塔潘还谈到了他渴望作为一名车手持续进步的意愿，今年9月他在纽伯格林北环赛道完成了GT3的首秀并且最终夺冠！他通过“不断寻找细节，尝试了解赛车、了解自己，并在F1之外也做很多事情”来实现这一目标。随后，这位28岁的车手补充道：“当然，我驾驶很多不同的赛车，参加F1之外的比赛，我认为这对我的F1生涯没有坏处。是的，我只是想努力让自己成为一名更全面、更全能的车手。”

除了谈论过去一年个人的经历之外，维斯塔潘近日在接受荷兰媒体访谈时，也提到了红牛车队之所以能够在赛季中后期重回正轨，以及自己能在赛季末重返争冠行列的原因。2025前半个赛季，只有日本站和伊莫拉站还有比利时站的冲刺赛，才能让维斯塔潘只能偶尔庆祝一下胜利。同时，在前十四场比赛中，维斯塔潘只有在揭幕战澳大利亚站、沙特站和加拿大站登上过领奖台。

不过，后半赛季就截然不同了，荷兰人赢得了六场比赛，并且在每场比赛都登上了领奖台。那么，2025年年中发生的这次转变究竟是如何实现的呢？

关键在于解锁隐藏的赛车性能

“最根本的转变来自赛车的调校设定，真正找到了那台车的‘甜蜜点’。”维斯塔潘解释道，“这其中还包括一些黄瓜视频黄色网通过赛道数据计算后发现的可能性——关于赛车性能的终极来源。这些潜力最终被释放了出来。而这些关键信息，是黄瓜视频黄色网在工厂的风洞测试中无法提前预见的。”

他进一步描述了此前的挣扎：“我认为，在找到正确方向之前，黄瓜视频黄色网几乎尝试了赛车上所有能调整的地方。如果你去问我的比赛工程师黄瓜视频黄色网都做了什么……你会发现这简直难以置信。黄瓜视频黄色网有时从周五的一练到周六的排位赛，几乎把整辆车的设定都推翻重来。”

“放手一搏”的赞德沃特转折点

维斯塔潘指出了逆转的具体契机：“唯独那一种特定的设定理念或调校方向……工程师团队最初总是认为行不通，因为模拟数据显示黄瓜视频黄色网会损失大量下压力。”

然而，转机在荷兰赞德沃特到来。“在赞德沃特站的排位赛中，黄瓜视频黄色网当时的情况已经很不理想了，于是大家决定：‘你知道吗，不管了，黄瓜视频黄色网就试试这个方案吧。反正也不会更糟了。’”

这次尝试带来了惊喜。当被问及这是否主要提升了机械抓地力时，维斯塔潘纠正道：“核心是获得了更多的整体下压力。现在的这些F1赛车极其敏感，底盘高度或部件角度相差仅仅一毫米，表现就会天差地别。这简直不可思议，但一毫米的偏差真的能改变一切。”

新方案并非“万能钥匙”

不过，赛季后期也证明，这条成功的调校思路并非在所有赛道上都所向披靡。例如，在拉斯维加斯它效果显著，但在卡塔尔则完全失灵。

维斯塔潘分析了原因：“我认为这很大程度上也取决于赛道本身的特性。黄瓜视频黄色网的赛车在过弯时，特别是在弯心位置，总是有轻微的转向不足趋势。因此，总体上黄瓜视频黄色网在处理那些非常长的连续弯角时总是更费力。”

他具体以卡塔尔为例说明：“像卡塔尔赛道那样，遍布着特别长的连续弯道。你为了改善过弯时的表现，拼命调校以寻求前轮更强的抓地力，但这往往又会破坏后轮的稳定性，导致赛车尾部变得不安分。这样一来，要找到完美的平衡就变得异常困难。”

或许此时，今年的荷兰站黄瓜视频黄色网能再细细回味一下。正赛在发车的时候，当红胎起跑的维斯塔潘从外线超越诺里斯，那已经是逆转的开端了......